なぜ「都会の若者」は免許を取っても車を買わないのか? 地方の高級ミニバン志向と対比する、所有意識の崩壊とは
若者のクルマ離れは都市と地方で二極化。都市部では免許保有者が10年で約95万人減少、所有よりカーシェアを選ぶ一方、地方では必需品かつステータスとして高級車志向も根強い現実が浮かぶ。
若者の移動意識とメーカーのギャップ

都市部の若者は日常の移動を公共交通やシェア型サービスでまかなうため、クルマの必要性を感じないことが多い。短時間・短距離利用が可能なサービスは利便性が高く、「所有より利用」を選ぶ傾向に合致する。
一方、地方の若者は必需品としての価値を認識している。生活圏が広く公共交通が脆弱な地域では、移動の自由確保が前提となる。アルファードやハリアーなど高級車への志向も根強く、地方の若者は「必要かつ欲しいもの」として購入する傾向がある。
都市部と地方の価値観の違いは、メーカーにとって製品設計や広告戦略の分岐点となる。KINTOのようなサブスク型サービスは都市部のニーズに対応した試みであり、体験や感情価値を前面に出すことで、従来の所有価値に頼らないアプローチを模索している。