なぜ「車止め」は大胆に盗まれるのか――仙台51本盗難が突きつける「都市インフラの致命的欠陥」
2025年夏、仙台市で車止め用ステンレスポール51本が盗まれた。標準化された公共物の脆弱性と監視死角が浮き彫りとなり、都市インフラの安全設計が問われている。
盗難抑制の材質転換
解決策のひとつは、盗んでも価値のない材質への切り替えである。近年、FRPや樹脂コーティングコンクリート製のポールが開発されている。これらは強度と耐久性を確保しつつ、スクラップとしての価値はほぼゼロだ。コストもステンレスより安い。
再利用が難しい複合材を用いれば、転売目的の盗難を抑制できる。耐候性の課題は残るが、自治体が調達方針を変えるだけで盗難リスクは大幅に減らせるだろう。
技術面では、部材に固有番号をレーザー刻印する方法がある。盗まれた場合、市場で識別可能となり、スクラップ業者が受け入れを拒否しやすくなる。欧州では銅線盗難対策として既に普及している。
さらに、AIを用いた低コストの監視システムも有効である。動体検知センサーや赤外線を組み合わせれば、夜間でも自動通報が可能だ。自治体単独での導入が難しい場合でも、地域防犯組合や商業施設と共同運営することで分散型の監視網を構築できる。