なぜ今、地方空港は「キャラ愛称」に賭けるのか?──鳥取「コナン空港」は来場者42万人を集客、大分「ハローキティ」が目指す“脱・通過型”の秘策 1963年頃の旧大分空港周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の旧大分空港周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の旧大分空港周辺の航空写真(画像:国土地理院) 「熊野白浜リゾート空港」の愛称をつけた南紀白浜空港(画像:高田泰) 「大分ハローキティ空港」の愛称をつけた大分空港(画像:国土交通省) 大分空港の位置(画像:OpenStreetMap) 旅客ターミナル前に阿波踊りの銅像が立つ徳島空港(画像:高田泰) 名探偵コナンが搭乗客を出迎える鳥取空港(画像:高田泰) 「熊野白浜リゾート空港」の愛称をつけた南紀白浜空港(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは 「日本を選ぶ理由がない」 週140便が消えた空路で何が起きているのか? アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争 この画像の記事を読む