京都市バス「優先運賃」のワナ! 割引が“市民”を分断? 年1.2万円vs67万人の排除、そもそも“市民”とは誰なのか 現在の「京都駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「京都駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 京都(画像:写真AC) 京都(画像:Pexels) 京都(画像:Pexels) 京都(画像:Pexels) 京都(画像:Pexels) 京都(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 時速19kmの非日常へ! 豊島区「IKEBUS」で巡る、池袋の喧騒を忘れるほど“ゆったり”な街巡り【連載】町バスに乗って(11) 率直に言う 磐越道バス事故を「運転ミスだけの問題」として片付けてはいけない――見落とされた構造要因とは BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「地味な路線」をキャッシュレス化? 新潟の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 この画像の記事を読む