夏目漱石は運転がヘタだった? 明治に日本へやって来た「自転車」、庶民はどう受け入れたのか 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 東京都の自転車利用者1200人に対して行った「東京都における自転車の盗難に関する調査」(画像:au損害保険) 現在の自転車(画像:写真AC) 兵庫県武庫郡魚崎町(現・神戸市東灘区)の新設グラウンドで開催された全国連合自転車大競争の様子。「写真の中の明治・大正」より(画像:国立国会図書館) 夏目漱石。「近代日本人の肖像」より(画像:国立国会図書館) 志賀直哉。「近代日本人の肖像」より(画像:国立国会図書館) 萩原朔太郎。「近代日本人の肖像」より(画像:国立国会図書館) 電動キックボード(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは なぜ日本人は「自転車専用レーン」を選ばないのか?――支持率31か国中「最下位」 インフラ不在のまま家計を削る「青切符」の現実 警察の「本気」が始まった? 一時不停止で5000円徴収、「無知なサイクリスト」を待ち受ける青切符と増税並みのサンクコスト 「自分だけが危険を負わされるのか」 明日から青切符――歩行者・自転車・ドライバーは“全員被害者”なのか? 三すくみ対立の正体とは この画像の記事を読む