「右に見える競馬場、左はビール工場」 ユーミンの「中央フリーウェイ」はなぜ時代を超えて愛されるのか? 歌詞から読み解く1970年代の東京の姿とは 現在の「調布IC&調布飛行場」周辺の地図(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1930年頃の「調布IC&調布飛行場」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃の「調布IC&調布飛行場」周辺の地図(画像:国土地理院) 明治初期の「調布IC&調布飛行場」周辺の地図(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「調布IC&調布飛行場」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の中央自動車道と調布IC(画像:国土地理院) 荒井由実(松任谷由実)『14番目の月』(画像:ユニバーサル ミュージック) 東京競馬場の空撮(画像:写真AC) 調布飛行場(画像:写真AC) 府中・調布エリアの空撮(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 首都高の電光掲示板「2件→3件」拡張で何が変わるのか? 「360兆円」の都市インフラが、渋滞を“分散制御”へ転換する理由 「高速道路って、結局無料にならないの?」 2115年まで延長された有料期間、インフラ維持を蝕む“供給制約の二重構造”とは 「ここは、あえて狭くしています」 高速道路“3.5m”車線幅はなぜ一律ではないのか? 区間ごとに設計が変わる根本理由 この画像の記事を読む