「階段では手すりを持って」担当者が社員を監視、ある自動車メーカーが“過保護すぎる規則”を設けるワケ 「労災」の実態。「令和2年 労働災害動向調査(事業所調査(事業所規模 100 人以上)及び総合工事業調査)の概況」より(画像:厚生労働省) 「労災」の実態。「令和2年 労働災害動向調査(事業所調査(事業所規模 100 人以上)及び総合工事業調査)の概況」より(画像:厚生労働省) 「労災」の実態。「令和2年 労働災害動向調査(事業所調査(事業所規模 100 人以上)及び総合工事業調査)の概況」より(画像:厚生労働省) 「労災」の実態。「令和2年 労働災害動向調査(事業所調査(事業所規模 100 人以上)及び総合工事業調査)の概況」より(画像:厚生労働省) 「階段では必ず手すりを」。ある自動車メーカーの“規則”、その理由とは(画像:写真AC) 製造業の現場のイメージ(画像:pixabay) 労災申請のイメージ(画像:写真AC) 製造業の現場のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ グーグル・ソニーを抑えて「7年連続1位」――転職市場が選び続ける自動車メーカーの正体 なぜ日本のEV販売比率は「過去最高」を記録したのか? ドイツ・中国が示した“補助金依存”のその先、独市場「27%減」で始まる次の競争 物流・自動車販売に潜む「格差拡大」か――倒産7.7%減は「業界復活」のサイン? 業界再編の時限爆弾 なぜ日産は英国工場を「中国勢」へ開放するのか? 稼働率「45.5%」の先で動き出した、工場共有という未来 この画像の記事を読む