南海電鉄に暗雲! 泉北ニュータウン「30年間で人口3割減」という現実、近大進出は起死回生となれるのか? 泉北ニュータウンの人口推移(画像:堺市) 泉北ニュータウンの人口推移(画像:堺市) 現在の「泉北ニュータウン」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「泉北ニュータウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「泉北ニュータウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「泉北ニュータウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「泉北ニュータウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「泉北ニュータウン」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「泉北ニュータウン」周辺の地形(画像:国土地理院) 泉ケ丘駅に到着した泉北高速鉄道の列車(画像:高田泰) 人口減少が止まらない泉北ニュータウン(画像:高田泰) 泉ケ丘駅前の商業施設「ジョイパーク泉ヶ丘」(画像:高田泰) 2025年秋のオープンに向けて工事が続く近畿大新キャンパス(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま つくばエクスプレス「20%割引」で通勤は変わるのか? 混雑の裏で進む“選ばれる通勤”、静かに変わる人の流れとは 「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは 「赤字1億円超…」 秋田のローカル線が続ける鉄印戦略――売上の2割を稼ぐ“もう一つの収益源”とは この画像の記事を読む