「パクリメーカー」の汚名返上、非特許技術の活用でリチウムイオン電池事業に挑戦した過去【短期連載】進撃のBYD(2) ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モーターショー(IAA)の全体会議で講演するBYDの創業者、会長兼最高経営責任者(CEO)の王伝福氏(画像:EPA=時事) 2024年5月23日発表。主要メーカーの電気自動車(BEV/PHV/FCV)販売台数推移(画像:マークラインズ) 2024年5月23日発表。主要11か国と北欧3か国の合計販売台数と電気自動車(BEV/PHV/FCV)およびHVシェアの推移(画像:マークラインズ) BYDの発売した自動車(画像:BYDジャパン) BYDの発売した自動車(画像:BYDジャパン) BYDの発売した自動車(画像:BYDジャパン) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) BYDの発売した自動車(画像:BYDジャパン) BYDのウェブサイト(画像:BYD) リチウムイオン電池の仕組み(画像:日本知的財産協会) BYDの歴史(画像:日本知的財産協会) BYDのブレードバッテリー。正極材料にリン酸鉄リチウムを使用しており、従来のリチウムイオン電池よりもはるかに高い安全性を実現している(画像:BYD) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ EV普及の「最後の壁」を打破? 修理相談3年で5.2倍 “アルファード超えサイズ”が突きつける都市インフラの現実 自動車業界の底力を見くびるな――6割強が抱える「調べ直し」を、開発加速へ変えるナレッジ再編の最前線 「EV時代」はなぜ止まったのか? 6.8万口でも埋まらない、“充電できない社会”の正体 40代の99%が「雨天運転」に恐怖? もうすぐ梅雨、日常運転に潜むギャップが突きつける見過ごされた課題とは この画像の記事を読む