神戸ブランド失墜? 「異国情緒なんて魅力ない」と地元店は嘆き節、目玉のJR新三ノ宮駅起工で閉塞ムード打ち破れるか 現在の「神戸駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「神戸駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 1920年頃の「神戸駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「神戸駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「神戸駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1950年頃の「神戸駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 神戸線の列車が出発を待つJR三ノ宮駅ホーム(画像:高田泰) 高層ビルに生まれ変わるJR三ノ宮駅の建て替え工事現場(画像:高田泰) 阪急神戸三宮駅が入る神戸三宮阪急ビル(画像:高田泰) 大阪梅田行きの特急列車が到着した阪神神戸三宮駅ホーム(画像:高田泰) 新しいバスターミナルが入る複合施設の新築工事現場(画像:高田泰) 世界ランクを大きく落とし、沈滞ムードが漂う神戸港(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「庶民の街」 東京・大山で進む再開発! 池袋5分なのに“未開拓” 「坪65万円上昇」が映す東上線沿線の異変 「路線は小さいのに、なぜ成長?」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは 親子で空港争奪戦?「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件 「再開発したのに、なぜ不便なのか?」 小岩駅前“評価3.2”施設が映す、下町再開発の大難題 この画像の記事を読む