今も残る欧州「吊り掛け駆動」 鉄道の近代化で、現役車両を見られるチャンスは最後かもしれない ロンドン地下鉄最古参の1972型Mk2。吊り掛け駆動独特の音をトンネル内に響かせて運行中(画像:橋爪智之) チェコの近郊型電車460型も吊り掛け駆動。近年は新型車両の投入により、急速に数を減らしつつある(画像:橋爪智之) 日本で吊り掛け駆動といえばトラムだ。近代化の進む広島電鉄だが、新車に混じって今も旧型車が活躍する(画像:橋爪智之) ベルギー国内で今も活躍するAM75型。ローカル列車から優等列車まで、吊り掛け駆動の音を響かせながら運用中(画像:橋爪智之) 英国サウスウエスタンレイルウェイで現在も活躍中の455系(右)。IGBTインバーター制御+吊り掛けという珍しい組み合わせ(画像:橋爪智之) イタリア、ミラノのトラム1500型は1928年製でもうすぐ100周年。現在も通常営業に使用されている(画像:橋爪智之) 関連記事 なぜ「小田急線の各駅停車駅」が171ランクも爆上がりして6位になったのか?「住み続けたい」と評価された世田谷エリアの正体 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 この画像の記事を読む