三菱商事・JR四国が「徳島県」のタクシー関連企業にわざわざ出資する理由 電脳交通の本社(画像:(C)Google) 電脳交通の本社(画像:(C)Google) 電脳交通の本社(画像:(C)Google) 電脳交通の本社(画像:(C)Google) タクシー乗り場(画像:写真AC) mobi(画像:コミュニティーモビリティ) 業務の様子(画像:電脳交通) 業務の様子(画像:電脳交通) クラウド型タクシー配車システム「DS」(左:オペレーター用画面・右:乗務員用車載タブレット)(画像:電脳交通) 電脳交通の東京オフィス(画像:電脳交通) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ もはやタクシーは贅沢品? 最新調査で判明した「10%値上げ」の残酷リアル――「理解できる」「でも利用しない」が同時に成立する現実とは 東京は時代遅れなのか?――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体 バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか?――背景に制度・運用要因 グーグルが隠した「無人タクシーの正体」――車は本当に“自律”していたのか? 事故が暴いた遠隔支援と統治の空白 この画像の記事を読む