エンジン不正発覚から1年「日野自動車」が付きつけられた“三つの課題”とトヨタへの信頼回復、行く末に希望はあるのか

「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
「統計からみるトラック運転者の仕事」より（画像：厚生労働省）
記者会見する日野自動車の小木曽聡社長＝8月2日、東京都中央区（画像：時事）
二度と不正を起こさないための「三つの改革」（画像：日野自動車）
日野自動車の地域別販売台数とシェア（画像：日野自動車IR資料を基に筆者が計算）
輸送分野のCO2排出割合（画像：8 Billion Trees）
大型トラックのNOx排出規制強化と保証寿命等延長計画（画像：Paccar）
BETとFCTの販売（赤字）と開発（黒字）状況‐横軸＝車両質量縦軸＝航続距離（画像：IDTechEx）
トラックの脱炭素化技術とシェアのロードマップ（画像：ACEA）
東京都日野市にある日野自動車本社（画像：(C)Google）
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