プレスリーも惚れ込んだ「超高級車」! かつての名車を蘇らせた、カリスマデザイナーをご存じか スタッツ・ブラックホーク。最初にされたスタッツ・ブラックホークのプロトタイプである。エクステリア、インテリアなどのディテール量産型とは異なっていた。この個体はエルヴィス・プレスリーが過去に所有していた一台と言われている。ベースはポンティアック・グランプリ(画像:守山進) スタッツ・ブラックホーク。最初にされたスタッツ・ブラックホークのプロトタイプである。エクステリア、インテリアなどのディテール量産型とは異なっていた。この個体はエルヴィス・プレスリーが過去に所有していた一台と言われている。ベースはポンティアック・グランプリ(画像:守山進) スタッツ・ブラックホーク。最初にされたスタッツ・ブラックホークのプロトタイプである。エクステリア、インテリアなどのディテール量産型とは異なっていた。この個体はエルヴィス・プレスリーが過去に所有していた一台と言われている。ベースはポンティアック・グランプリ(画像:守山進) スタッツ・ディプロマティカ。スタッツのラインナップに後に追加された4ドアモデル。アメリカの路上で見掛けることはまず無いレアモデルである(画像:守山進) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ベンツ・レクサスを凌ぐ「残価7割」――役員車の主役を奪った“走る資産”の正体 「世界シェア7割の牙城」に中国企業が揺さぶりか? ヘッドライトは“光学部品”から“知能プラットフォーム”へ、日欧優位を崩す構造転換の行方とは 「大きいEVはもういらない」 BYDとボルボが狙う、全長4.3mという最適解 ホンダ「韓国撤退」 空いた座を狙う新勢力の影、次に覇権を握るのは誰だ? 輸入車「2割」時代の構造変化 この画像の記事を読む