都営新宿線「新駅構想」は結局消えたのか? 本八幡駅手前に位置、建設費は数百億円のドタバタ顛末 2009~2020年までの新宿線「本八幡駅」周辺の風景(画像:(C)Google) 2009~2020年までの新宿線「本八幡駅」周辺の風景(画像:(C)Google) 2009~2020年までの新宿線「本八幡駅」周辺の風景(画像:(C)Google) 2009~2020年までの新宿線「本八幡駅」周辺の風景(画像:(C)Google) 2009~2020年までの新宿線「本八幡駅」周辺の風景(画像:(C)Google) 新宿線の停車駅(画像:東京都交通局) 新宿線(画像:写真AC) 大和田換気所(画像:(C)Google) 市川市役所(画像:(C)Google) 東京10号線延伸新線ルート図(画像:鎌ヶ谷市) JR船橋法典駅とJR市川大野駅の位置関係(画像:(C)Google) シールド工法で完成したJR京葉線のトンネル(画像:土木学会) 新宿線(画像:(C)Google) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「黒字で赤字線を救う」は限界?――JR3社が内部補助を否定、100年前の鉄橋を誰が直すのか 「年間の半分は休業」でも、潰れない鉄道の正体――巨大電力会社の“100%子会社”が冬にだけ見せる特別な姿とは 「人口減なのになぜ建てる?」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念 昭和時代、なぜ新聞は「電車の網棚」に置かれていたのか? 「読み終えたらポイッ」――都市の無言経済が支えた情報の循環とは この画像の記事を読む