「F1既得権益」の崩壊?――キャデラック参入が映し出す「米国資本の力学」、22台体制で揺れる欧州閉鎖モデルとは 2024年7月7日、英国中部のシルバーストン・サーキットで開催されたF1英国GPで優勝し、喜ぶメルセデスのルイス・ハミルトン(画像:AFP=時事) キャデラックF1チームのウェブサイト(画像:キャデラックF1チーム) キャデラックF1チーム(画像:ゼネラルモーターズジャパン) キャデラックF1チーム(画像:ゼネラルモーターズジャパン) キャデラックF1チーム(画像:ゼネラルモーターズジャパン) 最高峰レースのビジネスモデル変革。 ヤンキーが高級車に乗れる理由。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 都内分譲マンションで進む「静かな分断」――自家用車所有率「47%」が示す駐車場収益の転換点 打率4割は「快挙」か「失格」か? 経産省リポートが浮き彫りにした、交通の「生き残る地域」と「消えた構想」の境界 なぜ「信号待ち」が歓迎されるのか? 事故を約7割減らす仕組みが“わずか5%”にとどまってきた根本理由 「単なる“顔”ではありません」 トヨタの快挙が突きつけた現実――意匠はブランドを守る盾か、それとも利益装置か? この画像の記事を読む