「無人フォークリフト」で倉庫は本当に救えるのか?――1台1000万円超、前向きだった現場担当者が突然沈黙する理由 AGF(無人フォークリフト)(画像:トヨタL&F) トラックへ自動で荷積みするAGF(画像:三菱ロジスネクスト) 一般職業紹介状況(令和7年12月分)(画像:厚生労働省) VNE35(屋外向けカウンターバランス式AGF)(画像:VisionNav Robotics) 590万円~の低価格を実現した「AutoFork Lite」(画像:ハクオウロボスティクス) 走行速度最大9km/hを実現した「プラッターオート Hタイプ」(画像:三菱ロジスネクスト) 倉庫で稼働中の「ラピュタAFL」(画像:ラピュタロボティクス) 無人フォークリフト導入の現状と課題。 ヤンキーが高級車に乗れる理由。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「これ、もう限界じゃないですか?」 食品値上げ減速の裏で進む「物流費要因73.6%」の圧力――供給網に蓄積する静かな危機とは 「手取りが減っても、辞められません」 6割のドライバーが直面する、「荷待ち改善」「収入減」が同時に進む物流現場の矛盾 「中東で何かが起きるたび、利益が消えていく」――運送会社の54%が運賃を上げられない現実、しわ寄せはどこまで広がるのか? 物流網を蝕む「8.2兆円」の歪み――商品価格に潜むコスト負担の行方【短期連載】1リットルの重み(3) この画像の記事を読む