9000億円「超巨大計画」が白紙に! 名古屋“ガリバー私鉄”に課された十字架、官民連携で再始動の行方とは 現在の「名古屋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「名古屋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 名鉄名古屋駅。右手にはJRのツインタワーがそびえ立つ。(画像:銀河鉄道世代) 2025年3月24日発表時点での再開発イメージ図(画像:名古屋鉄道) 名古屋市の都心部(画像:銀河鉄道世代) 金山駅で出を待つ名鉄電車(画像:銀河鉄道世代) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む