交通・運輸・モビリティ産業の最新ビジネスニュース

公式Xアカウント

公式Facebookアカウント

サイト内検索:

商品開発
新技術・CASE
MaaS・まちづくり
環境・SDGs
安全・危機管理
IR・働き方
異業種・スタートアップ
業界動向
海外情報

Merkmal（メルクマール）
環境・SDGs
「高速料金」負担は誰の責任？各トラック協会も分裂する「新深夜割引」の裏事情、物流ジャーナリストが物申す

「高速料金」負担は誰の責任？各トラック協会も分裂する「新深夜割引」の裏事情、物流ジャーナリストが物申す

このコメントの記事を読む

編集部おすすめ記事

【画像】「すげぇぇぇぇ！」これが「34年前の越谷レイクタウン」です！画像で見る（15枚）
深夜の高速名物「0時待ちトラック」私が“新深夜割引制度”の廃止を今すぐ求める4つの理由
意外と知らない？インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由
「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由航続距離？充電インフラ？いやいや違います
意外と知らない？ EVに「AMラジオ」が搭載されていない納得の理由

注目記事ランキング

今週
今月

「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
「もう雑魚寝には戻れない」――経常利益129%増、大阪の海運会社が“フェリー”の常識を作り替える新造船戦略
都内分譲マンションで進む「静かな分断」――自家用車所有率「47%」が示す駐車場収益の転換点
ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体
「再開発したのに、なぜ不便なのか？」小岩駅前“評価3.2”施設が映す、下町再開発の大難題
親子で空港争奪戦？「2800億円」の新線計画が突きつける、老舗アクセスの生存条件
「その条件では運べません」輸送能力34%不足時代へ――物流会社が選び始めた「荷主の条件」
「EV時代」はなぜ止まったのか？ 6.8万口でも埋まらない、“充電できない社会”の正体
「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由航続距離？充電インフラ？いやいや違います
「路線は小さいのに、なぜ成長？」全線開通100周年、京都の鉄道企業に隠れたもう一つの収益源とは

地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま
ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体
「日本を選ぶ理由がない」週140便が消えた空路で何が起きているのか？アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争
「ヤンキーはなぜ高級車に乗れるのか？」ネットの素朴な質問が示した、都市部ホワイトカラーとの「逆転現象」
「もう限界です」鈴鹿F1、経済効果768億円の裏で起きた「交通機能まひ」受け皿都市の限界を考える
武蔵小杉「一強時代」の終焉？かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ
なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか？橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」
江戸時代、なぜ屋台に「車輪」はなかったのか？──“動けない商い”を成立させた都市規制の正体
「トラックを休ませた代償がこれですか？」残業960時間規制で露呈した、物流が止まる“もう一つの現場”
都内分譲マンションで進む「静かな分断」――自家用車所有率「47%」が示す駐車場収益の転換点

話題のキーワード

自動車
EV
鉄道
タクシー
トラック
AI
まちづくり
2024年問題
バス
物流
駐車場
高速道路
新日本海フェリー
奇瑞汽車
道路
空港
東九州自動車道
飛行機
アドトラック
羽田空港

乗りものニュース
くるまのニュース
自動車カタログ
VAGUE
バイクのニュース
オトナンサー
マグミクス
ゴルフのニュース
GOLFGEAR CATALOG
LASISA（らしさ）
旅費ガイド

新着記事一覧
Merkmalとは？
お問い合わせ
情報提供のお願い・広告掲載
編集者・ライター募集
運営会社
プライバシーポリシー

© 2020 mediavague Inc.