「空飛ぶクルマ」のニュースが出るたびに、「クルマと呼ぶな！」という的外れな意見が繰り返される理由
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丸紅の「空飛ぶクルマ」HEXAが7月12日にデモ飛行を再開予定だ。4月の部品破損事故後、設計異素材の交換で運航再開にこぎつけた。一方、名称を巡る議論が制度設計の遅れを招き、騒音や安全基準、空域管理など多様な課題の解決を阻んでいる。制度参加の意志こそが技術導入の分水嶺となる。
制度設計を拒む言葉狩り
大阪・関西万博で中止された丸紅の「空飛ぶクルマ」HEXAのテスト飛行が再開される。4月のデモ中に部品の破損が判明し、その原因は設計と異なる素材の使用であった。部品を交換し、運航再開の目処が立った。遠隔操作によるテストを続け、7月12日にデモ飛行の再開を予定している。
さて、「空飛ぶクルマ」に関するニュースが報じられるたびに、「これはクルマではない」「名前が正しくない」といった意見が繰り返される。これらの反応はSNSやニュースサイトのコメント欄で広く見られる。その結果、eVTOL（電動垂直離着陸機）の社会実装に向けた議論が遅れている。
これらの意見は技術理解を示すものではない。むしろ、制度設計の議論を避けるために現れている。本質的な問題は「クルマではない」という事実ではない。名前の誤りを強調することで、制度議論を先送りし、社会的責任を回避する態度にある。