「離島物流」大ピンチ――内航船員の半数50代超え、高齢化がもたらす“ドローン頼み”の限界とは
日本の離島物流は内航海運によって支えられ、地域の生命線として機能している。だが船員の半数超が50歳以上で、人手不足や燃料費高騰など課題も深刻だ。2023年の法改正やデジタル技術導入で、持続可能な物流再構築が急務となっている。
船員不足と技術革新の狭間
日本の離島物流は内航海運によって支えられている。これは単なる物流手段を超え、「地域の命綱」としての役割を果たしている。
しかし課題は多い。持続可能な物流を維持するには、船員確保、コスト削減、環境配慮、技術革新など多角的な取り組みが不可欠だ。
内航海運は今後も島国日本の特性を支える重要なインフラであり続ける。その存在価値を再認識し、未来に繋げる努力が求められている。