交通系ICカードはもう古い？ 国交省「完全キャッシュレス決済バス」実験で見えた新たな決済トレンドとは

交通系ICカードが首位

　本稿では、

・交通系ICカード
・クレジットカードのタッチ決済
・コード決済の導入状況

に焦点を当て、回数券やデジタルチケット、事業者独自の乗車カードなどは、あるひとつのサービスを除いて集計から外すことにする。

　まず、各決済サービスの導入数を見てみよう。

・交通系ICカード：13（43%）
・タッチ決済：10（33%）
・コード決済：5（17%）
・Quickride（デジタルチケットアプリ）：2（7%）

この結果から、交通系ICカードが最も多く導入されていることがわかるが、タッチ決済もその後に続いていることがわかる。

　タッチ決済を導入しているが交通系ICカードは導入していない事業者は

「2社」

で、現状では交通系ICカードとタッチ決済が共存しているケースが多いようだ。

　一方、コード決済を導入している事業者は5社あるが、同一事業者でも路線によってはコード決済が導入されていないケースが見られる。

　例えば、名鉄バスのセントレアリムジンではQRコード決済に

・Alipay+
・WeChat Pay

のみ対応している。この空港バスは中部国際空港と名古屋市内を結ぶ路線であり、外国人旅行者を主なターゲットとしているため、特化した決済方法が採用されている。

　また、横浜市交通局が運行するベイサイドブルー（横浜駅前～山下ふ頭～横浜駅改札口前を結ぶ路線）では、

・PayPay
・楽天ペイ
・d払い
・auPAY
・メルペイ

など、国内大手のコード決済サービスを利用できるようになっている。