日本は先進国だから「ライドシェア導入すべき」は真っ赤なウソである

日本版ライドシェアの「大きな負担」

　ライドシェアの管理・運営はタクシー会社が行うことになっている日本版ライドシェアは、かなり奇妙なシステムだ。

　現在は業務委託は検討事項であり、ライドシェアのドライバーはタクシー会社に雇用される形になる。また、多くのタクシー会社が時給制で求人を出している。実態は、ライドシェアというより、タクシードライバーのアルバイトか下請け業者の扱いなのだ。

　個人差はあるにせよ、短時間勤務のライドシェアドライバーが、フルタイムのプロのタクシードライバーと同レベルのサービスや運行を提供するのは難しいだろう。タクシー会社にとっても、自社の看板を掲げたタクシーが不十分な運行をするのは好ましくないはずだ。

　また、現場の運行管理者にも大きな負担を強いることになる。運行管理者には、乗務前に運転手の健康状態やアルコール度数をチェックするという重要な仕事がある。これはマニュアル通りにできるものではない。

　また、運転手ひとりひとりの病歴や生活習慣を把握し、少しでも不安があれば乗車させない、あるいは運転手に注意を促すことも重要な役割である。これが可能なのは、ドライバーが正社員として長時間勤務しており、それを把握できているからである。

　実際に短時間の実質アルバイトのようなドライバーに、果たして十分な注意が払えるのだろうか。