元自動車ディーラーがぶっちゃけ 「EV需要」が日本で加速しないワケ
日本の街なかでEVを目にする機会はまだ少ない。新型製品が発売されるなか、なぜだろうか。かつて、大手メーカー系自動車ディーラーに勤めていた筆者が考える。
補助金に頼った価格
EVは高性能ゆえに車両価格が高い。ガソリン車と比べると100万円以上高い。政府はEVを普及させたいと考え、高額な補助金を出して販売を促進しているが、ディーラーも補助金を当てにして販売戦略を展開しているのも事実だ。チラシやDM広告に補助金額を大きく記載するなど、購入意欲を高める工夫をしている。
EVの価格は、補助金なしでは一般ユーザーが購入することが難しいほど高くなっているといえる。
EVの販売状況や戦略を見る限り、筆者はEVが日本のエコカーの“最適解”だとは思わない。ガソリンを使うとはいえ、BMWのレンジエクステンダー付きEVや日産のe-POWERのように、ガソリン車の給油の利便性とEVの快適性・性能を兼ね備えたクルマが、人口減少・過疎化が進む日本では最適解だろう。
一方で、新車を購入するのではなく、古いクルマを修理しながら乗るのは財布に優しい方法だが、国内メーカーは古いクルマの部品を製造・供給できなくなる。その結果、部品が手に入らなくなり、古いクルマを買い替えざるを得なくなる可能性もあるため、何とかしてほしいというのが本音だ。
クルマを売りたい側の思惑と、クルマを大切にしたいユーザーの思惑が一致することはないだろうが、双方が歩み寄れる状況ができればいい。