トヨタ・出光「全固体電池」協業も、立ちはだかる“製造コスト”という動かざる山 リチウムイオン4～25倍の現実どう克服する

全固体電池の競争激化

　トヨタ自動車と出光興産は2023年10月12日、バッテリー式電気自動車（BEV)用全固体電池の量産化に向けた協業の開始を発表した。

　2028年頃までに全固体電池搭載車の量産（市場投入）実用化を目指すとともに、2030年頃からの量産に向け、数十人規模のプロジェクトチームを立ち上げるとしている。

　記者会見で出光の木藤俊一社長は、

「エネルギーやマテリアルを長年扱ってきた当社がやるしかない」

と電気自動車（EV）シフトへの意気込みを語った。

　両社以外にも全固体電池を開発する企業は多数存在するが、「次世代電池の大本命」として注目を集める全固体電池で、協業による主導的ポジションを獲得できるのか、発表内容を深掘りする。