「信頼」と「美意識」の再構築――感性で世界を制す日本車再興の終着点【連載】Make Japanese Cars Great Again（9）

価格競争回避と付加価値戦略

　これからの日本車は、「信頼」と「美」という強みを前面に出しながら、世界各地で売っていく必要がある。世界市場では新興メーカーとの価格競争に巻き込まれるおそれがあるが、安さで勝負してはならない。質の高い車を、利益を確保できる価格で売るには、新しい作り方が求められる。

　そのひとつが、系列に分かれた縦の生産体制の見直しである。企業の統合は文化やものづくりの考え方の違いから難しい面があるが、EVやソフトウェア中心の車、自動運転の時代には、IT企業や大手部品会社が主導する動きも強まる。

　そうであるなら、日本の自動車メーカーは系列の枠を見直し、

「横の連携を重視する体制」

へ移るべきだろう。横の連携が進めば、各段階で規模の利点を生かせるようになり、製造費の抑制にもつながる。さらに、EVやソフトウェア中心の車、自動運転の基本となる仕組みや各種のソフトについても、資金力や技術力の面から一社だけで完結するのは難しくなっている。

　共通にできる部分は、日本のメーカー同士で協力して進めるべきである。可能であれば、これまで本連載で示してきた日本統一のEVブランド「WABISABI（仮称）」の実現まで進めたい。

　日本の自動車メーカーが国内の販売台数を競い合う時代はすでに終わりつつある。日本車の価値を見直した先にある市場は、国内ではなく世界に広がっている。日本全体で取り組むことこそが、新しい車づくりの形である。