「優先席には座りません」 33%の人が守り抜く“空席”の品格？ トラブル回避意識が分断する“座る／座らない”の判断基準とは

「行動」と「心理」の乖離

　2026年3月19日、気象庁は東京の桜の開花を発表した。平年・2025年ともに5日早い観測で、春の気配が広がるなか、鉄道の利用者層も移ろう時期だ。そうした日常の変化のなかで、車内の空気感を左右する課題として優先席をめぐる心理がある。

　少々前になるが、2023年10月に発表されたわかもと製薬（東京都中央区）の調査（回答者1949人）によれば、電車の優先席に「座る」と回答した人は1304人（66.9%）、「座らない」は645人（33.1%）であった。約3人にひとりが意識的に席を避けている状況は、混雑時であっても車内の座席を十分に使い切れていない実態を示している。

　座る側の考え方を見ると、「その席を必要とする人がいたら譲るつもりで座るから」（618人）が最も多く、「席が空いているのに立っていると邪魔になるから」（501人）がそれに続く。状況を見ながら席を使い、必要が生じれば譲るという前提に立っており、限られた座席を無駄なく使おうとする判断がうかがえる。

　一方で、座らない側には異なる意識がある。「その席を必要とする方のために空けておくべきだから」（419人）に加え、「特に理由がないのに優先席に座ってはいけないと思っているから」（209人）、「（他の乗客の）視線が気になるから」（72人）、「優先席に座ったことでトラブルになったらいやだから」（82人）といった回答が並ぶ。ここでは体力の温存といった個人の利点よりも、周囲の目や対立に巻き込まれることへの不安が優先され、結果として席を使わない選択が取られている。

・座席を状況に応じて使う対象と捉える人
・最初から距離を置く対象と捉える人

が同時に存在している。この見方の違いが、車内でのやり取りに迷いを生み、限られた輸送空間の使い方に影響を与えているのだろう。