GM「脱中国」加速――地政学リスクの修羅場？ 北米で進むサプライチェーン再編、市場維持の二律背反とは

筆者への反対意見

　サプライチェーンの脱中国によるコスト上昇は、必ずしも重大な影響をもたらすとは限らないとの見方もある。各国の自動車用部材産業は成熟しており、中国依存度を下げても最終製品価格への影響は限定的だとされる。むしろリスク分散の効果があり、総コストの安定につながる可能性も指摘される。

　地政学リスクの観点からは、中国依存を放置する方が将来的に大きな損失を招く危険性がある。米中対立が避けられない以上、供給断絶や規制強化によるコスト増を未然に回避するためには、脱中国はむしろ必要であり、GMの対応は遅めだという意見も存在する。実際、米国のインフラ抑制法（IRA）なども、脱中国を後押しする要因となっており、政策面から見ても合理的な判断と評価できる。

　さらに、サプライチェーン再構築の難易度は高いものの、定性的な要素も大きく影響する。サプライヤーとの長年の信頼関係や取引慣行は、コストの問題以上に再編の成否に関わる。現場レベルでは慎重なリスク評価や段階的移行を重視する文化が根付いており、経営陣が短期間での急速な脱中国を強行することは現実的ではない。

　GMは北米市場で政治的リスクを回避しつつも、中国市場でのブランド価値や顧客基盤の維持を重視している。脱中国は北米限定の措置であり、中国市場向けの調達や生産は別体系で維持可能であるため、二地域のバランスを取った柔軟な対応が可能だ。経営陣の意思決定には、単純なコスト計算だけでなく、心理的リスクや株主・従業員の反応、ブランド戦略も影響している。

　結果として、GMの脱中国は北米限定のリスク分散策として理解できる一方、現場や組織文化、心理的側面を踏まえれば、段階的かつ選択的なデカップリングが自然な戦略といえる。日系メーカーにとっても、GMのように早期に舵を切ることで米国規制の影響を中長期的に緩和できる可能性がある。