T型フォードが「世界初」ではない? 6年で約2万台売れた量産車「カーブドダッシュ」の真実 オールズモビル社のR型、通称「カーブドダッシュ」。ミシガン州デトロイトのフォード・ピケット・アベニュー工場に展示されている(画像:Jackdude101) オールドモビル・カーブド・ダッシュの自動車が登場する「In My Merry Oldsmobile」の楽譜。 フロリダ州オーモンドビーチの「パイレーツレーサー」に乗ったオールドズ。 1927年型のT型フォード(画像:Rmhermen) 1913年から1914年頃のハイランドパーク工場における、T型のボディとシャーシの組立ラインの様子(画像:フォード) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ日産は英国工場を「中国勢」へ開放するのか? 稼働率「45.5%」の先で動き出した、工場共有という未来 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 キッチンカーにはなぜ自然と列ができるのか? 「7割超」が予定外に買ってしまう根本理由 中国優位の終焉? 日本の自動車部品産業、最大60%「生産性向上」で中国との差が急接近か この画像の記事を読む