年間3000億円の経済損失! 慢性的な「熊本県の渋滞問題」、TSMC進出で解決の糸口は見えるか? 熊本県内の主要渋滞箇所数。「令和3年度第1回熊本県交通渋滞対策協議会」資料より(画像:国土交通省) 残存する主要渋滞箇所の対策状況。「令和3年度第1回熊本県交通渋滞対策協議会」資料より(画像:国土交通省) 主要渋滞箇所の対策状況及び主要な道路事業。「令和3年度第1回熊本県交通渋滞対策協議会」資料より(画像:国土交通省) TSMC熊本工場の位置(画像:OpenStreetMap) 熊本県(画像:国土交通省) 熊本市(画像:写真AC) 福岡市(画像:写真AC) スーパーマーケットのイメージ(画像:写真AC) 渋滞のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「渋滞はもう耐えられない」 不満84%でもやめられない通勤運転――日本の鉄道社会では見えない、世界200時間の通勤現実とは? この画像の記事を読む