旅客機「借りパク」問題だけじゃない! ウクライナ情勢が落ち着いても「航空業界」は前途多難すぎるワケ 駐機中のロシア航空機「アエロフロート」(画像:写真AC) 貨物便のルフトハンザ・カーゴは南回りルートで運航する。成田空港で撮影(画像:シカマアキ) JL43便、東京発ロンドン行きで飛行中のルート(画像:Flightrader24) ロシアの航空会社「アエロフロート」の機体。ロサンゼルス空港で撮影(画像:シカマアキ) 羽田空港、3月2日の国際線出発案内。この直後から欧州便が激減した(画像:シカマアキ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは 「日本を選ぶ理由がない」 週140便が消えた空路で何が起きているのか? アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 この画像の記事を読む