大阪の秘境路線「南海汐見橋線」 過疎地ばりの乗降客数がなぜか増加! もしや将来ワンチャンあるのか レトロ感満載の汐見橋駅内部(画像:高田泰) 現在の「汐見橋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「汐見橋駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「汐見橋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 西成区を走る汐見橋線の列車(画像:高田泰) 駅前が無舗装の木津川駅(画像:高田泰) 岸里玉出駅に到着した汐見橋線の列車。手前が南海本線(画像:高田泰) 阪神桜川駅と隣接する南海汐見橋駅(右)(画像:高田泰) シャッターを閉じた店舗が並ぶ西天下茶屋駅近くの商店街(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 単なる「東京の下町」じゃなかった? 江東区北部のエリアが“即決される街”へ変貌したワケ――なぜ都心人気エリアを抑えて激戦区の1位になったのか 「ひかり・こだま増発で地域経済が変わる?」 建設費11兆円でも進めるリニア計画――東海道新幹線はどう変わるのか 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは 【4人に1人が経験】「良かれと思って窓側」がなぜ揉める? 新幹線・飛行機で変わる“快適な席”の条件とは この画像の記事を読む