タクシードライバーに“二種免許”は本当に必要か? 「ライドシェア解禁」「普通免許タクシー」議論で改めて問う 令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、タクシー運転者の賃金・労働時間(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、タクシー運転者と全産業労働者の年齢階級別給与比較(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 令和2年、年齢階級別月間給与の比較(画像:全国ハイヤー・タクシー連合会) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) 20~60代男女のビジネスパーソン423人のライドシェアに関する調査(画像:ナイル) タクシー(画像:写真AC) タクシー(画像:写真AC) タクシー(画像:写真AC) 2022年中の運転免許試験実施状況。「運転免許統計 令和4年版」より(画像:警察庁交通局運転免許課) 全国の18歳以上の男女1000人に行ったライドシェアに関する意識調査(画像:紀尾井町戦略研究所) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ もはやタクシーは贅沢品? 最新調査で判明した「10%値上げ」の残酷リアル――「理解できる」「でも利用しない」が同時に成立する現実とは 東京は時代遅れなのか?――ニューヨーク「8万台」が突きつけるライドシェアの圧力、タクシー王国・日本が「利便性」の波を拒む一線の正体 バイドゥの自動運転タクシー最大500台停止、「技術未熟」論は的外れか?――背景に制度・運用要因 グーグルが隠した「無人タクシーの正体」――車は本当に“自律”していたのか? 事故が暴いた遠隔支援と統治の空白 この画像の記事を読む