MRJの失敗は必然だった? 元航空機エンジニアの私が感じた「うぬぼれ技術者」発言への違和感、部下への責任転嫁に民間産業の未来なし 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 自衛官の年収(画像:自衛隊鳥取地方協力本部) 初飛行する国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」。2015年11月11日撮影(画像:時事) 滑走試験を行う三菱航空機の「三菱スペースジェット」。アメリカ・ワシントン州モーゼスレイクにて。2019年12月10日撮影(画像:時事) 国土交通省のウェブサイト(画像:国土交通省) FAAのウェブサイト(画像:FAA) 総理官邸(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 379人全員生還――「羽田空港地上衝突事故」が促す人材力と機材設計の最適化とは 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは この画像の記事を読む