公用車はなぜ「センチュリー」一択だったのか 過去20年で大変化した車種、そもそも高級車の必要性はあるのか 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) センチュリー(画像:トヨタ自動車) レクサス(画像:トヨタ自動車) 国会議事堂(画像:写真AC) 舛添都知事は公用車で神奈川県や千葉県へ行っていたことが発覚し、釈明に追われた(画像:小川裕夫) 退庁後、帰路の途中にある温浴施設まで公用車で向かっていた松井一郎市長(画像:小川裕夫) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「生産ラインを丸裸にする」日産も挑む“突発停止ゼロ”への執念――年間17万時間の損失を消し去る「AI予知保全」の威力とは 「車内で吐いたら2.4万円です」 テスラが突きつける「無人タクシー」の現実、収益を左右する意外な要因とは 「テスラは高嶺の花になりました」 BYD、補助金対象外でも「前年比5倍」――英国EV市場を席巻した根本理由とは 「納期遅延でもホンダを待つ」 米国人がEV補助金を捨てて求めた資産価値――1620万台の熱狂が招く2026年という“反動” この画像の記事を読む