自動運転社会の鍵を握るのは子供たち? 社会受容性獲得にあの手この手 ウィラーが運行するイケバス(中島洋平撮影)。 ウィラーが運行するイケバス(中島洋平撮影)。 ウィラーが国内の自動運転バス実証実験で用いるナビヤ「アルマ」と。BOLDLYなども「アルマ」を用いている(中島洋平撮影)。 福井県永平寺町における日本初のレベル3自動運転バスと同じカート型車両(中島洋平撮影)。 福井県永平寺町と東京をで中継してをつないで行われた出発式。(中島洋平撮影)。 ZMPのロボット(中島洋平撮影)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「地味な路線」をキャッシュレス化? 北陸の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか 「車内置き去り事故」に潜む楽観バイアス! 対策ゼロが8割という現実、なぜ悲劇を知りながら備えないのか 率直に言う 万博EVバス問題を「一企業の責任」に矮小化するのは間違いだ この画像の記事を読む