日本の鉄道網をつくった重要人物! 広軌化を巡って後藤新平と対立した「原敬」の偉大さとは パリ時代(1885〈明治18〉年から明治22年まで)の原敬(画像:国立国会図書館) 原敬(画像:国立国会図書館) 原敬(画像:国立国会図書館) 後藤新平(画像:国立国会図書館) 岩手県盛岡市にある原敬記念館(画像:(C)Google) 三谷太一郎『増補 日本政党政治の形成』(画像:東京大学出版会) 関連記事 なぜ鎌倉は「ぶっちぎり人気の街」なのか? ブランド偏差値なんと102.2! 多くの人が集まる街の陰で何が起きているのか――街の価値向上と住みやすさを巡るジレンマとは 【なぜ駅・電車のマナーは守れない?】現代人の2割超が「スマホの使い方」にイライラ、便利な行動が迷惑になる理由とは――「個人の責任論」では見えない公共空間のリアル 【出社回帰のツケ?】4割以上の人が「原則出社」で働き方を見直す時代に――退職・転職も視野? 社員の反発を招いても企業が「出社」に戻すワケ 【まさかの展開】 北陸の赤字鉄道が39.5億円の新造車両を導入!なぜ採算が合わなくても投資できるのか?廃止より存続が選ばれた意外な理由とは 【代行輸送の盲点?】内房線の復旧まで3か月、鉄道比「1~2割」通勤客に何が起きるのか――大量輸送なお難航する理由とは この画像の記事を読む