ジャカルタMRT建設、「オールジャパン体制」に暗雲現地に漂う日本への失望とは

地下区間ではフルスクリーン式のホームドアが採用されている。駅全体の雰囲気は日本と言うよりも、シンガポールや香港である（画像：高木聡）
開業後に追設された液晶式の発車案内（画像：高木聡）
MRT南北線の車両。日本の標準的な通勤電車の規格をほぼそのまま海外に導入した数少ない例（画像：高木聡）
自動券売機は日本と言うよりも、アジアの都市鉄道でよく見られるタイプのもの（画像：高木聡）
2022年4月の岸田首相訪問時にのみ設置された日本国旗。この光景に非常に満足し、インドネシアをたったと伝えられているが……（画像：高木聡）
2021年4月にようやくCP203区間の受注企業が決定し、既に着工している。しかし、CP202が決まらない限り路線はつながらない（画像：高木聡）
インドネシア初となる信号システムと連動した日本仕様の発車標。開業当初は両数も表示していた（画像：高木聡）
日本仕様の自動改札機の手前に別の読み取り機が設置された。一番手前のは先にQR決済に対応するために設置されたもの。（画像：高木聡）
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