東京メトロ決算、鉄道依存度「92%」という現実――利益895億円でも変われない収益モデルの実像 東京メトロ丸の内線(画像:東京メトロ) サンケイビルとの共同事業となる複合開発の完成予想図(画像:東京メトロ) 東急・JRとの共同事業となる渋谷駅街区計画の完成予想図(画像:東京メトロ) 2026年夏に一時移転予定、東京メトロ本社が入居するビル(画像:東京メトロ)) 東京メトロのウェブサイト(画像:東京メトロ) 地下鉄事業の変革戦略(画像:Merkmal編集部) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「赤字は55億円超…」 JR東日本ワーストの不採算区間、普通列車で始まった“見慣れぬ動き”の正体 地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま つくばエクスプレス「20%割引」で通勤は変わるのか? 混雑の裏で進む“選ばれる通勤”、静かに変わる人の流れとは 「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは この画像の記事を読む