「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? 箱根登山鉄道、新旧の車両(画像:小田急箱根) 立体音響ゴンドラのイメージ(画像:小田急箱根) 直営の箱根海賊船(画像:小田急箱根) 4月1日に開催された入社式の様子(画像:小田急箱根) 現在の「大涌谷駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1980年頃の「大涌谷駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「大涌谷駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「大涌谷駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「空気を運んでいる」と言われて30年…予約殺到の客室化企画と黒字経営、“白い無人車両”が変えた評価とは 「お客様第一」の終焉? カスハラ主犯は「50代以上の男性」――小田急電鉄が全70駅にボディカメラ導入、その理由とは 東京メトロ決算、鉄道依存度「92%」という現実――利益895億円でも変われない収益モデルの実像 この画像の記事を読む