なぜ自動車メーカーは「戦争ビジネス」に向かうのか? GM・フォードが直面する稼働率7割台の現実、日本の武器輸出解禁どうなる 高市早苗首相(画像:時事) フォルクスワーゲンのオスナブリュック工場(画像:フォルクスワーゲン) VW・GM Defense Infantry Squad Vehicle troop carrier(9人乗り)(画像:GM Defense) GM DefenseとMOHFによる戦略的パートナーシップ締結(画像:GM Defense) 三菱重工・ミサイルシステム(画像:三菱重工業) 自動車産業の防衛シフト解説。 ヤンキーが高級車に乗れる理由。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ トヨタ「燃費改善」で首位、テスラと明暗――米国で3.3mpg差を生んだSUVシフトとは 「EV一辺倒」からの解放――1台売るごとに430万円の赤字、フォードが花形部署を畳んでまで回帰する「デトロイトの流儀」 欧州PFAS規制が迫る――自動車サプライヤーに広がる“素材転換”と供給網の再編圧力【連載】自動車部品業界ウォッチ(7) ランドクルーザーが“90秒で消える”現実、CANインベーダーが変えた車両盗難6080件の構造と生活コストへの波及 この画像の記事を読む