営業赤字3億円超でも「観光列車」で奮闘……群馬の第三セクター鉄道、運転士2割減で続く苦境を乗り越えられるか わたらせ渓谷鐡道の列車(画像:写真AC) 運転士イメージ(画像:写真AC) わたらせ渓谷鐡道の公式サイト(画像:わたらせ渓谷鐡道) 観光列車「トロッコわっしー号」(画像:写真AC) 現在の「桐生駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃の「桐生駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「桐生駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「桐生駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「桐生駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む