国内線の「機内食」はなぜ消えたのか? 予兆はバブル以前、歴史を振り返る 3月からANA国際線機内食メニューとして提供開始された「Deatsカツ」。こんにゃくと食糧残渣であるおからを原材料とした次世代プラントベースフード(画像:ディーツフードプランニング) 海外旅行の回復予測(楽観、ベース、悲観)(画像:令和トラベル) 海外旅行の回復予測(ベースケース)(画像:令和トラベル) 海外旅行の回復予測(楽観ケース)(画像:令和トラベル) 海外旅行の回復予測(悲観ケース)(画像:令和トラベル) 各国のワクチン接種と日本からの観光渡航状況(画像:令和トラベル) 羽渡航回復の3段階と渡航可能者の割合(画像:令和トラベル) 機内食を食べる人のイメージ(画像:写真AC) 「BISTRO de SKY」第12弾 JAL国際線 こだわりの機内食 ブリティッシュ・エアウェイズのウェブサイト(画像:ブリティッシュ・エアウェイズ) 飛行機(画像:写真AC) ビジネスクラスの機内食イメージ(画像:写真AC) フジドリームエアラインズの飛行機(画像:フジドリームエアラインズ) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「結局、何が言いたいの?」 練馬のポストに届いた“豪華な紙”の正体――国際線35%増の裏で浮かぶ情報設計のねじれ 「ANAだと思って乗ったのに」わずか2年で消えた新ブランドの教訓――LCC再編とブランド戦略の課題とは 「日本を選ぶ理由がない」 週140便が消えた空路で何が起きているのか? アジアで進む国際ネットワークの再編と空港競争 「LCCと勘違いされるのは心外」 北九州を拠点に20年、漆黒の機体で存在感を築いた航空会社――ANAとの関係下で進む収益構造の再設計 この画像の記事を読む