台湾発「激安定期券」が都市を揺るがす! 月5800円で乗り放題、混雑と税負担の現実とは 月決め交通パス「TPASS」(画像:マファルダ4144) 1000万人が住む台北都市圏を往く電車と路線バス。「公共交通 月5000円台で全部乗り放題」の制度で人々のライフスタイルも変化しつつある。台湾・新北市板橋区(画像:若杉優貴) 2018年以降、延伸が進む淡水軽軌(LRT=ライトレール)。タワーマンションを背に高架線を進む。この先には路面電車区間もある。台湾・新北市淡水区(画像:若杉優貴) 急速に開発が進む桃園空港MRT沿線・林口駅前。写真中央「三井アウトレットパーク台湾林口」は2024年11月に増床リニューアルされた。台湾・新北市林口区(画像:若杉優貴) 板橋駅に設置されたTPASS(+地方社会福祉カード)の専用改札。多くの人が通過していた。台湾・新北市板橋区(画像:若杉優貴) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「地味な路線」をキャッシュレス化? 北陸の路線バス会社が“平日78便減”でも止まらない根本理由 「赤字1億円は無駄じゃない?」 神奈川の“AIオンデマンドバス終幕”が突きつけた厳しい現実、地域交通再設計への知見は残ったのか 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは この画像の記事を読む