宅配を支える「軽バン」の稼ぎはなぜ下がるのか? 「時給3000円」目標も夢と消えるオーナードライバー制の制度疲労 60代男女100名に聞いた、再配達の実態と本音――物流倉庫・発送代行マッチングサイト『一括.jp』によるアンケート調査結果(画像:eclore) 60代男女100名に聞いた、再配達の実態と本音――物流倉庫・発送代行マッチングサイト『一括.jp』によるアンケート調査結果(画像:eclore) 60代男女100名に聞いた、再配達の実態と本音――物流倉庫・発送代行マッチングサイト『一括.jp』によるアンケート調査結果(画像:eclore) 軽の宅配イメージ(画像:写真AC) 軽の宅配イメージ(画像:写真AC) 軽の宅配イメージ(画像:写真AC) 軽の宅配イメージ(画像:写真AC) 軽の宅配イメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「これ、もう限界じゃないですか?」 食品値上げ減速の裏で進む「物流費要因73.6%」の圧力――供給網に蓄積する静かな危機とは 「手取りが減っても、辞められません」 6割のドライバーが直面する、「荷待ち改善」「収入減」が同時に進む物流現場の矛盾 中国の「トラック電動化」が止まらない―― NEVシェア「54%」が突きつける物流逆転 ディーゼル優位が崩れる現場の現実日本は今後どうなる? 「中東で何かが起きるたび、利益が消えていく」――運送会社の54%が運賃を上げられない現実、しわ寄せはどこまで広がるのか? この画像の記事を読む