「地味なのに最強」「どこで儲けてるの?」――東武鉄道が叩き出す利益率11.8%、“過剰投資”を武器にした超合理経営の正体 2024年度決算期の上場企業を対象に、「平均年収・従業員年齢・勤続年数」を有価証券報告書から調査(画像:帝国データバンク) 2024年度決算期の上場企業を対象に、「平均年収・従業員年齢・勤続年数」を有価証券報告書から調査(画像:帝国データバンク) 2024年度決算期の上場企業を対象に、「平均年収・従業員年齢・勤続年数」を有価証券報告書から調査(画像:帝国データバンク) 2024年度決算期の上場企業を対象に、「平均年収・従業員年齢・勤続年数」を有価証券報告書から調査(画像:帝国データバンク) 50000系通勤急行(画像:写真AC) 東武鉄道のウェブサイト(画像:東武鉄道) 東武8000系(画像:写真AC) 東武ワールドスクウェア。公式Xより(画像:東武鉄道) 東京スカイツリー(画像:写真AC) 東武鉄道の本社(画像:(C)Google) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「お客様第一」の終焉? カスハラ主犯は「50代以上の男性」――小田急電鉄が全70駅にボディカメラ導入、その理由とは 東京メトロ決算、鉄道依存度「92%」という現実――利益895億円でも変われない収益モデルの実像 「赤字は55億円超…」 JR東日本ワーストの不採算区間、普通列車で始まった“見慣れぬ動き”の正体 地下鉄は来ず、インフラが朽ちた街――高齢化率約6割、23区の“外れ”と化した「桐ヶ丘」という巨大団地のいま この画像の記事を読む