駅前に残る「閉鎖百貨店」――日本一の人口増加率を誇ったベッドタウンは、なぜ「買い物難民の街」になったのか 閉鎖されたまま放置されている近鉄百貨店跡(画像:高田泰) 現在の「桔梗が丘駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「桔梗が丘駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「桔梗が丘駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の「桔梗が丘駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 近鉄桔梗が丘駅に到着した大阪上本町行き急行(画像:高田泰) 名張市の位置(画像:OpenStreetMap) 大阪方面への列車が発着する近鉄桔梗が丘駅(画像:高田泰) 丘陵地に戸建住宅が並ぶ桔梗が丘住宅地(画像:高田泰 商業区画を走るコミュニティーバス(画像:高田泰) 財政危機に直面している名張市役所(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 「空気を運んでいる」と言われて30年…予約殺到の客室化企画と黒字経営、“白い無人車両”が変えた評価とは 「お客様第一」の終焉? カスハラ主犯は「50代以上の男性」――小田急電鉄が全70駅にボディカメラ導入、その理由とは 東京メトロ決算、鉄道依存度「92%」という現実――利益895億円でも変われない収益モデルの実像 この画像の記事を読む