市電廃止が影響? 京都・西陣が繁華街から「地域密着の街」へ変貌した根本理由 レトロな雰囲気が漂う北野商店街(画像:高田泰) 現在の「北野商店街」の航空写真(画像:国土地理院) 1975年ごろの「北野商店街」の航空写真(画像:国土地理院) 1963年ごろの「北野商店街」の航空写真(画像:国土地理院) 1947年ごろの「北野商店街」の航空写真(画像:国土地理院) 今出川通を走る京都市バス(画像:高田泰) 路地裏に飲食街が広がる西陣京極会(画像:高田泰) 唯一残った映画館の千本日活(画像:高田泰) かつて映画館が並んでいた千本通(画像:高田泰) 京福電鉄北野線の起点となる北野白梅町駅(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ グーグル・ソニーを抑えて「7年連続1位」――転職市場が選び続ける自動車メーカーの正体 なぜ日本のEV販売比率は「過去最高」を記録したのか? ドイツ・中国が示した“補助金依存”のその先、独市場「27%減」で始まる次の競争 物流・自動車販売に潜む「格差拡大」か――倒産7.7%減は「業界復活」のサイン? 業界再編の時限爆弾 なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ この画像の記事を読む