ベンツ・レクサスを凌ぐ「残価7割」――役員車の主役を奪った“走る資産”の正体

次世代の覇権を賭けた「空間と電化」の両立

　アルファードの成功は、一車種のヒットという枠組みを超えている。日本の高級車市場における価値の源泉が、外から見た威厳から「車内でいかに過ごすか」へと移り変わった事実を浮き彫りにした。これからの課題は、日本やアジアで固めたこの勝ち筋を、電動化や自動運転技術といかに結びつけるかにある。広大な室内を守りながら、電費や重さ、価格、そして高い残価率をすべて成り立たせる。そんな難しい舵取りが求められるだろう。

　長く続いたセダン中心の格付けは、すでに塗り替えられた。次なる焦点は、日本独自の高級車像を世界的な価値へと高められるかだ。とりわけEVへの転換においては、背が高く重くなりがちなミニバンの作りが、航続距離や電池の積み方、さらには価格との折り合いをつける上で大きな壁となる。

　法人送迎の現場で選ばれ続けるには、走りの静かさや心地よさはもちろん、3年後、5年後の売却価格を高く保つ中古車市場の安定が欠かせない。快適さと資産としての強さを両立させてきたこれまでの強み。それを守るためには、空間の質を落とさず電動化へ対応し、海外の需要も取り込み続ける必要がある。日本が生んだ高級ミニバンが次世代の主役になれるかは、培ってきた空間価値を、EV時代の運用コストの低さと結びつけられるかにかかっているのではないか。