都営メトロ乗継券の素晴らしさを語りたいのに「やばい!」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋(13) 「2023年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」より(画像:日本民営鉄道協会) 「2023年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」より(画像:日本民営鉄道協会) 「2023年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」より(画像:日本民営鉄道協会) 「2023年度 駅と電車内の迷惑行為ランキング」より(画像:日本民営鉄道協会) 都営メトロ乗継券・都営版。著者撮影(画像:北村幸太郎) 都営メトロ乗継券・東京メトロ版。著者撮影(画像:北村幸太郎) 新宿~浅草実質片道145円。著者作成の使用例の路線図(画像:北村幸太郎) 定期運賃との比較表。著者作成(画像:北村幸太郎) 定期運賃との比較表。著者作成(画像:北村幸太郎) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ広島電鉄は「40億円」の投資を拒んだのか? ついに全国交通系ICに対応、地方路線バス会社の希望となりつつあるワケ なぜ企業はあえて“1路線駅”を選ぶのか? 勝どき「空室率4~5%台」へ急低下、都心枯渇が変える需要構造とは 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 鉄道会社と呼ぶのはもう古い? 渋谷再開発を進める「東急グループ」、利益の「8割」を支える事業をご存じか この画像の記事を読む